由于内外经济矛盾交织，宏观调控和国际经济形势震荡形成共振，造成由于前期通胀因素引发的看涨心态，受经济降温，欧债危机久拖不决，市场信心突然逆转，对行情上涨起到釜底抽薪的作用，而且近期温州事件频发所暴露的资金乱象也在各个层面逐渐演进，流入房地产行业的资金由于房产销售不畅，资金回笼有限，一旦遇到资金面紧绷的情况，只有抛空手头的库存来获得一定的流动资金，这也就是当前钢材连续下跌的最主要的直接原因。

  中国车市价格的变化连我这个圈内人都有种门外汉的感觉。以前让我背得滚瓜烂熟的各个车型的价格就是佐证，现在谁要问我一款车的价格，我不得不赶紧给企业打电话咨询，中国的车价就是这样变幻莫测。记得两年前，夏利降价2000元的时候，天津一汽就得用火车专列往全国各地发车，现在降价2万元后市场并没有明显的动静。威驰、花冠、马自达6、奇瑞、威姿、威乐、路虎、酷派等车型都已经加入到了春节前降价的大军中，且数额都在万元以上，其中马自达6降价4万元。我相信，伴随着春节的来临将会有越来越多的车型加入到降价的阵营中来。从这种程度上说，消费者持币待购的等待是值得的。

建筑钢材的需求进一步下降；另一方面，拨鱼圈、曹妃甸等新产能下半年开始投产，钢厂库存压力进一步加大，钢厂不停发货，而终端用户观望心理又重，钢材行情才一路走跌。
至于下一阶段钢针价格的走势，个人认为近期会以调整为主，仍可能小幅下跌，以消化社会库存，但由于钢材总产能的增长和需求的萎缩，社会库存压力已创新高，国内钢价风向标之称的宝钢，也对冷轧、镀锌等品种下调了10月份出厂价格，可见钢厂对后市的不看好，即使“金九银十”的钢材旺季到来，我们对钢材价格上涨也不能抱太大的预期，因为当今世界经济的不景气，国内宏观政策收缩保稳，以及对国内房地产的调控，白色家电，汽车行业等用钢较大的行业前景不佳的影响，下半年需求能否有较大的改善还值得研究。

  据监测，今年以来一路上扬的钢价，已进入“掉头向下”的行情，到4月底，主要钢材品种的吨价跌幅达到数百元，这主要由市场对需求不确定性的顾虑所致。最近一周内，各钢材品种价格趋弱态势明显放大，部分品种价格加速下滑。建筑钢材受整个外部环境变化的影响，价格由振荡上行转为振荡下行，商家心态趋弱；热轧板卷市场在远期电子盘大幅杀跌的影响下，低价资源频现，严重影响采购者心态；冷轧板卷价格同样加速下滑，恐慌性抛售心态的蔓延抑制了需求的释放，下游用户及中小商户保持观望；中厚板亦受看跌心态的影响，成交低迷，价格呈惯性下挫；型材价格也是振荡下行。