我国利用自主研发的“连铸连轧工艺氧化铁皮控制技术”开发出的减酸洗钢、免酸洗钢，成功用于汽车等行业，效益显著：从2006年到今年10月底，鞍钢利用该技术生产供制造卡车大梁用的免酸洗钢（氧化铁皮中的Fe₃O₄超过85%）超过14万吨，彻底避免了生产过程中的废酸排放，并为汽车制造企业创经济效益累计超过1680万元。  钢管制造厂
    从2005年开始，钢管企业和大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室在中薄板坯连铸连轧（ASP）生产线上，通过开发板带热连轧铁皮厚度演变的模型和模拟计算软件及大量的实验研究，掌握了抑制Fe₂O₃生成的轧制、冷却和卷取等关键工艺和技术，使氧化铁皮的结构改善、可塑性增强、厚度减少，提高了热轧带钢的表面质量，并解决了后续加工过程中氧化铁皮的起粉和脱落等问题，满足了后续加工对钢材性能和环保的要求。自2006年5月开始，在无设备改造的前提下，该技术在鞍钢热连轧产线上形成了稳定的氧化铁皮控制工艺制度。2006年到今年10月末，鞍钢利用该技术生产供冷轧用减酸洗钢超过180万吨，提高酸洗速度约20%，减少了废酸排放，创造经济效益4320万元；生产减酸洗结构钢超过35万吨，创经济效益420万元。
    经检测，采用氧化铁皮控制技术生产免酸洗钢制造的汽车大梁，其力学性能与常规产品相同，完全达到相关国际标准；无酸洗冲压生产的汽车梁表面均匀、光亮，有利于提高涂漆的均匀性和附着性；耐腐蚀寿命超过500小时，远高于日本同类产品的标准（200小时）。